Opinione del Comando Materiali Aeronautici in merito ai “Dischi Volanti”.

Con riferimento alla richiesta formulata dall’AC/AS-2, si riporta di seguito il parere di questo Comando sui cosiddetti “Dischi Volanti”, basato sui verbali di interrogatori forniti dall’AC/AS-2, nonché su studi preliminari eseguiti dal personale degli Uffici T2 e T3 della Divisione di Ingegneria del Laboratorio Aeronautico. Tale opinione è stata adottata come risultato finale di una conferenza cui ha partecipato personale dell’Istituto di Tecnologia Aeronautica, dell’Ufficio Informazioni T2, dell’Ufficio della Divisione d'Ingegneria e dei Laboratori di Aeronautica, Motoristica e Propulsione ad Elica della Divisione d'Ingegneria T3.

Si è dell’opinione che:

Il fenomeno riportato sia qualcosa di concreto e non visionario od immaginario.

Esistano effettivamente oggetti dalla forma approssimativamente discoidale, di dimensioni tali da apparire compatibili con quelle di degli aeromobili costruiti dall’uomo.

Sussista la possibilità che alcuni degli incidenti, potessero essere stati causati da fenomeni naturali, quali meteore.

Le caratteristiche operative riportate di tali oggetti, quali estremi ratei di salita, manovrabilità (particolarmente nel rollio) ed azioni che possono essere considerate evasive quando avvistati o contattati da radar ed aerei amici, inducono a ritenere che alcuni di tali oggetti possano essere controllati in modo manua-le, automatico o da remoto.

La descrizione comune dell’apparenza di tali oggetti è la seguente:

Superficie metallica o che riflette la luce.

Assenza di scie di condensazione, tranne che in pochi casi nei quali l’oggetto sotto osservazione appariva operare in condizioni di prestazioni elevate.

Forma circolare o ellittica, con la parte inferiore piatta e quella superiore convessa.

Diversi rapporti descriventi voli in formazione ben tenuta di un numero variabile d'oggetti, da tre a nove.

Assenza di suoni, ad eccezione di tre casi nei quali, fu notato un rumore tonante.

Velocità in volo livellato, stimate generalmente superiori ai 300 nodi (480 km/h).

Si ritiene possibile, nell’ambito delle conoscenze scientifiche attualmente in possesso degli Stati Uniti, costruire un veicolo pilotato dotato delle caratteristiche elencate al punto (e) di cui sopra, capace di una portata pari a circa 7000 miglia a velocità subsonica, a patto che è intrapreso un cospicuo ed articolato programma di sviluppo.

Qualsiasi programma di sviluppo secondo le linee sopra citate, sarebbe molto dispendioso per il nostro Paese, richiederebbe tempi molto lunghi e influenzerebbe la crescita d'altri progetti in corso ad un livello tale che, qualora fosse approvato, dovrebbe essere implementato indipendentemente da ogni distinto progetto esistente.

Occorre inoltre tenere nella dovuta considerazione anche le seguenti ipotesi:

La possibilità che tali oggetti siano di origine domestica (prodotti di un qualche progetto segreto non conosciuto dall’AC/AS-2 o da questo Comando).

La mancanza di prove fisiche, quali resti recuperati da in-cidenti, che proverebbero in modo inequivocabile l’esi-stenza di tali oggetti.

La possibilità che altre nazioni abbiano tecnologie nel settore della propulsione, forse d'origine nucleare, che vadano al di là delle nostre attuali conoscenze.

Si raccomanda pertanto che:

Il Quartier Generale delle Forze Armate, Aeronautica emettano una direttiva assegnante gli opportuni livelli di priorità, classifica di riservatezza, nonché apposito nome in codice per l’attuazione di uno studio dettagliato della questione in oggetto, per raccogliere tutti i dati pertinenti per la successiva ridistribuzione all’Esercito, alla Marina, alla Commissione per l’energia atomica, al JRDB, al Gruppo Consultivo Scientifico dell’Aviazione, al NACA ed ai progetti RAND e NEPA allo scopo di riceverne commenti e raccomandazioni, con la redazione di un rapporto preliminare da inoltrare entro 15 giorni dalla prima ricezione dei dati ed una relazione dettagliata da trasmettere ogni 30 giorni man mano che l’investigazio-